Основни типове веригови спирачки за системи за закрепване към носа и за котвене Веригови спирачки с пеликанов кукичък: леки, оптимизирани за прехвърляне на товара към носа Вериговите спирачки с пеликанов кукичък имат шарнирно заключващо рамо, което се затваря върху веригата. Изработени са от лек алуминий...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Как тежките гумени бордови амортисьори поглъщат енергията при приставане, като минимизират реакционната сила. Защо мега-съдовете изискват по-високо поглъщане на енергия: от товарни кораби над 300 000 DWT до круизни лайнери над 300 м. Съвременните мега-съдове — товарни кораби, надхвърлящи 300 000...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Защо ролковите водачки са от съществено значение за ефективността на винтовата лебедка и продължителността на живота на въжето. Как неправилното подреждане предизвиква триене, топлина и повреждания на синтетичното въже. Когато въжетата на лебедката излизат под неподходящи ъгли — което е често срещано при липса на ролкови водачки — те се трият върху...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Буферите са ключово оборудване за буксирните кораби в пристанищните зони. Те са каучукови изделия, които предотвратяват удари на съдовете в кейовете или други кораби. Когато буксирите избутват големи съдове, те трябва да осигурят безопасна среда за всички участници. Тук идва ролята на тежкодействащите каучукови буфери за буксирни кораби...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Буксирните кораби са специализирани съдове, използвани за помощ при пристигането и отпътуването на големи съдове от пристанищата. Често се използват каучукови буфери, за да се предотврати повреждане. ZJStar предоставя персонализирани каучукови буфери за буксирни кораби, за да задоволи различните изисквания в корабостроителниците. Тези...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Основни функционални разлики: Панама-блок срещу подставка за водач на въжето — геометрия на траекторията на въжето и допустимо ъглово отклонение. Панама-блоковете имат затворена рогова конструкция, която ограничава отклонението на котвеното въже до ≤15° спрямо централната ос — идеално за предсказуеми...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Сравнение на експлоатационните характеристики: Абсорбирана енергия и реакционна сила при 50 % компресия. Как абсорбираната енергия (кДж/м) и реакционната сила (кН) определят безопасното приставане. Капацитетът за абсорбиране на енергия (измерван в кДж/м) определя способността на фендера да разсейва...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Цилиндрични и надуваеми морски амортизатори: основни типове за повечето кораби Цилиндрични амортизатори: стандартният в отрасъла гумен амортизатор за търговски пристанища и кораби среден размер Цилиндричните амортизатори са най-широко използваните морски амортизатори в търговската...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Анатомия на кентър-шакела и основна функция при свързването на котвената верига Структурен разбор: две взаимно блокиращи се половини, коничен пин и фиксиращ клин Кентър-шакелът се състои от две симетрични, изковани стоманени половини, които се блокират точно около...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Структурна здравина и носима способност Приложима сила при разкъсване, устойчивост на умора и поведение при циклично натоварване Веригите със зъбци осигуряват с 15–20 % по-висока крайна сила при разкъсване в сравнение с веригите без зъбци при стандартизираните изпитания на опън (ISO...)
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Устойчивост срещу корозия в морска вода: Галванизирана срещу неръждаема стомана – производителност. Как горещото галванизиране предпазва от въздействието на хлориди. Горещото галванизиране формира многослойно цинко-железен сплавен слой, който предпазва стоманената верига за котва от морската вода...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Морските каучукови буфери са изключително полезни на кейовете и в пристанищата, като предотвратяват повреждане на кораби и лодки при приставане. Те действат като амортизатори, поглъщайки ударите при сблъсъците на лодките с кейовете или други кораби. Обаче...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
PT
RU
ES
BG
HR
CS
NL
FI
EL
NO
PL
RO
SV
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
ET
HU
TH
FA
TR
MS
GA
LA
DA
HI
TL
SK
AF