กันชนยางรูปตัว W
กันชนรูปตัว W ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาวะการปฏิบัติงานที่รุนแรงที่สุด
พัฒนาขึ้นครั้งแรกโดยบริษัท TONLY เราได้รับสิทธิบัตรสำหรับการออกแบบกันชนรูปตัว W กันชนรูปตัว W ถือเป็นหนึ่งในกันชนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับเรือลากจูงทั่วโลกในปัจจุบัน
P คำอธิบายสินค้า
กันชนรูปตัว W ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาวะการปฏิบัติงานที่รุนแรงที่สุด
พัฒนาขึ้นครั้งแรกโดยบริษัท TONLY เราได้รับสิทธิบัตรสำหรับการออกแบบกันชนรูปตัว W กันชนรูปตัว W ถือเป็นหนึ่งในกันชนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับเรือลากจูงทั่วโลกในปัจจุบัน
มีการออกแบบแบบ 'รูเปิด' ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งทำให้การติดตั้งง่ายมาก ขาที่ยืดหยุ่นช่วยให้กันชนรูปตัว W สามารถโค้งเว้าไปตามรูปร่างของตัวเรือเกือบทุกแบบ
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท |
ขนาด (มม.) |
|
|
|
B |
B1 |
H |
L |
|
W320 |
320 |
280 |
200 |
≤2000 |
W480 |
480 |
426 |
300 |
≤3600 |
W500 |
500 |
420 |
330 |
≤2000 |
W500 |
500 |
420 |
450 |
≤2500 |
W500 |
500 |
450 |
400 |
≤2000 |
W600 |
600 |
560 |
300 |
≤2000 |
W600 |
600 |
550 |
400 |
≤2000 |
การยุบตัว
PER
ยาง—
comp |
การยุบตัวภายใต้แรงกดตามการออกแบบ 30% |
(KN)
ปฏิกิริยา
แรง
|
(กิโลนิวตัน-เมตร)
พลังงาน
การดูดซับ
|
ความคลาดเคลื่อน |
| ประเภทมาตรฐาน |
705.6 |
31.3 |
±10% |
| ประเภท |
ขนาด (มม.) |
| B |
B1 |
H |
เอช1 |
h |
L |
| W320X200 |
320 |
180 |
200 |
67 |
50 |
≤2000 |
| W480X300 |
480 |
245 |
300 |
88 |
58 |
≤3000 |
| W500X330 |
500 |
248 |
330 |
90 |
65 |
≤2000 |
| W500X450 |
500 |
255 |
450 |
100 |
75 |
≤2500 |
| W500X400 |
500 |
270 |
400 |
99 |
74 |
≤2000 |
| W600X300 |
600 |
460 |
300 |
60 |
43 |
≤2000 |
| W600X400 |
600 |
405 |
400 |
78 |
58 |
≤2000 |
EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
PT
RU
ES
BG
HR
CS
NL
FI
EL
NO
PL
RO
SV
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
ET
HU
TH
FA
TR
MS
GA
LA
DA
HI
TL
SK
AF
