Pëllumbak pneumatik

Fender maritim gomës i tipit Yokohama SO17357

Fender maritim gomës

Fenderët maritimë gomës u zhvilluan në Japoni në vitin 1958. Fenderët maritimë gomës duhet të prodhohen sipas standardit ISO 17357. Ky standard përcakton normat ndërkombëtare përkatëse për materiale dhe testimet e këtyre fenderëve. Në shumicën e rasteve, fenderi duhet të jetë i rrethuar nga goma dhe zinxhirë për të ofruar mbrojtje shtesë. Fenderi gjithashtu mund të forcohet me riba gomës (Fender me riba) pa goma dhe pa rrjetë zinxhiri (fender me shkop).

Fenderët maritimë gomës sipas standardit ISO 17357 janë të disponueshëm në një gamë të gjerë madhësish, me diametër maksimal 4500 mm dhe gjatësi 12000 mm.

Struktura e fenderit maritim gomës

Fenderi i gomës maritime përbëhet nga shtresa e brendshme e gomës, shtresa e jashtme e gomës dhe shtresa e armatosur me tela të gomave sintetike. Shtresa e jashtme është e bërë nga goma natyrale, e cila është një përbërës i fortë me rezistencë të lartë ndaj rrëshqitjes dhe forcë të treguar të lartë të zgjatimit, duke mundësuar mbrojtjen më të mirë të fenderit nga dëmtimet e përdorimit të rëndë dhe të mjedisit natyror të komplikuar. Shtresa e brendshme e gomës përdoret për të hermetizuar ajrin e brendshëm, në mënyrë që rreziku i shpërgjithësimit të ajrit të mos ekzistojë. Shtresa e armatosur me tela të gomave sintetike përbëhet nga tela të përbërë të gomave me vija të prerjes kryqëzore, të cilat mund të personalizohen edhe sipas kërkesës së klientit dhe aplikimit të ndryshëm.