Пневматический fender

SO17357 Yokohama Type Пневматический Док Морской Резиновый Амортизатор

Морской резиновый амортизатор

Морской резиновый борт был разработан в Японии в 1958 году. Морские резиновые борта должны изготавливаться согласно ISO 17357. Стандарт определяет соответствующие международные стандарты для материалов и испытаний этих бортов. В большинстве случаев борт должен быть окружен шинами и цепями для дополнительной защиты. Борт также может быть усилен резиновыми ребрами (Rib Fender) без шин и цепной сетки (слинг-борта).

Морские резиновые борта в соответствии с ISO 17357 доступны в различных размерах, с максимальным диаметром 4500 мм и длиной 12000 мм.

Структура морского резинового борта

Морской резиновый буфер состоит из внутреннего резинового слоя, внешнего резинового слоя и слоя синтетических тканевых кордов. Внешний слой изготовлен из натуральной резины, которая представляет собой прочную смесь с высоким пределом прочности на разрыв и растяжение, что лучше защищает буфер от повреждений при интенсивном использовании и в сложных природных условиях. Внутренний резиновый слой используется для герметизации внутреннего воздуха, исключая риск утечки. Усиленный слой синтетических тканевых кордов состоит из композитных кордов с перекрещивающимися линиями, которые также могут быть изготовлены по запросу клиента и для различных применений.