Pneumatische Fender

SO17357 Yokohama-type pneumatische dockmarine-rubberfender

Zeerubber amorteur

Marinerubberfenders werden in 1958 in Japan ontwikkeld. Marinerubberfenders moeten worden vervaardigd volgens ISO 17357. De norm definieert de bijbehorende internationale normen voor de materialen en tests van deze fenders. In de meeste gevallen moet de fender worden omgeven door banden en kettingen om extra bescherming te bieden. De fender kan ook worden versterkt met rubberribben (ribfender) zonder banden en kettingnet (slingfender).

Marinerubberfenders conform ISO 17357 zijn verkrijgbaar in diverse afmetingen, met een maximale diameter van 4500 mm en een lengte van 12000 mm.

Opbouw van marinerubberfender

Maritieme rubber bumper bestaat uit een binnenste rubberlaag, een buitenste rubberlaag en een versterkte laag van synthetische bandenkabels. De buitenste laag is gemaakt van natuurlijk rubber, een sterke verbinding met hoge scheurweerstand en hoge treksterkte, waardoor de bumper beter beschermd wordt tegen schade door zwaar gebruik en een complexe natuurlijke omgeving. De binnenste rubberlaag dient om de binnenlucht af te sluiten, zodat het risico op lekkage ontbreekt. De versterkte laag van synthetische bandenkabels bestaat uit composiet bandenkabel; kruisvormige schaduwlijnen zijn eveneens op aanvraag van de klant en afhankelijk van de toepassing beschikbaar op maat.