Si vous pouviez regarder à l'intérieur d'un grand navire dans un port. Un port est un endroit où les bateaux peuvent venir se reposer. Avez-vous vu les pare-buffles sur les côtés des grands navires lorsque vous y étiez ? Ce sont des fenders, le nom technique de ces pare-buffles. Ils sont très importants, car ils empêchent le navire de heurter le quai ou d'autres bateaux lorsqu'il bouge. De la même manière que nous portons des casques pour protéger notre tête lorsque nous faisons du vélo, nous avons des fenders pour protéger les navires. Les fenders en pneu sont une installation extrêmement utile pour protéger les navires et éviter qu'ils ne soient endommagés.
Les navires accostent à différents endroits, souvent appelés ports. Ces ports sont neufs et offrent une excellente protection pour les navires. Certains ports, cependant, sont vieillissants et peuvent ne pas offrir une protection suffisante pour les navires. C'est ici que le rôle des bouées en pneus entre en jeu. Sans bouée, un navire peut être rayé, cabossé ou même endommagé en frottant contre le quai ou d'autres navires à proximité. La barrière de pneus agit comme un amortisseur. Elle aide à amortir les chocs lorsque le navire s'approche de quelque chose de dur, comme le quai, et protège le navire des dommages.
C'est une bonne option et une solution à faible coût comme les protecteurs de coque Zjstar en pneus pour protéger les bateaux de tout dommage. Ils sont fabriqués à partir de vieux pneus qui ne sont plus bons pour les voitures. Les pneus usagés sont recyclés (ils sont reformés) et deviennent des roues de jonction. Ce n'est pas seulement les navires qui bénéficient de ce processus de recyclage, mais cela a également un bon impact sur notre environnement car cela réduit les déchets. De plus, fabriquer les chocs avec du caoutchouc usagé est un moyen de réduire les coûts pour les propriétaires de navires. Les protecteurs de coque Zjstar sont également très solides et durent longtemps. Cela signifie simplement qu'ils n'ont pas besoin d'être remplacés fréquemment, ce qui économise de l'argent d'une autre manière.
Lorsqu'un navire n'est pas en service, qu'il est en réparation dans un bassin de radoub, les coûts peuvent certainement s'accumuler. Un bassin de radoub est l'endroit où les bateaux sont réparés ou nettoyés. Les protecteurs en caoutchouc peuvent faire économiser beaucoup d'argent en gardant le navire hors du bassin de radoub. Les protecteurs entourant le navire protègent à la fois le bâtiment et le port grâce à leur capacité à accoster sans causer de dommages importants. Cela permet aux navires de charger et décharger leur cargaison rapidement et sans crainte d'être endommagés. Cela économise également du temps, ainsi que pour les personnes qui travaillent avec les navires.
À quoi sert un design de bouée en pneu ? Les bouées en pneus ne sont pas seulement bénéfiques pour les ports, mais elles représentent également un avantage considérable pour l'amarrage. L'ancre fait référence à l'action de jeter un crochet dans l'eau pour maintenir un navire en place. Cela peut être difficile, surtout s'il y a des rochers ou d'autres objets sous l'eau. Lorsqu'un navire s'approche trop près de ces dangers, il peut se faire endommager. Les bouées en pneus offrent une protection aux navires contre ces chocs, préservant ainsi leur surface des dommages.
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