Les poulies du Panama sont des dispositifs spécialisés qui guident les cordes et chaînes à travers des rouleaux sur un bateau. Ils se trouvent généralement à l'avant du bateau, appelé la proue, et à l'arrière, appelée la poupe. Le contrôle des voiles est simplifié pour l'équipe arrière en aidant à maintenir les cordes latérales et les poulies du Panama. C'est crucial pour éviter tout dommage au navire lui-même, ainsi qu'à d'autres navires qui pourraient être à proximité. Lorsque les lignes sont correctement dirigées, le personnel peut travailler en toute sécurité et efficacement.
Avantages des poulies Panama ou simplement bons côtés. L'avantage le plus important est qu'elles protègent le pont du navire du frottement rude des cordes lourdes ou de la chaîne. Cela signifie que le navire durera plus longtemps, et cela économise de l'argent, car vous avez besoin de moins de réparations. L'un des autres grands avantages des poulies Panama est qu'elles permettent aux membres d'équipage d'ajuster facilement la tension et la direction des cordes. Cela leur permet de contrôler le navire sans mettre trop de stress sur la machinerie.
Il y a quelques inconvénients ou désavantages des poulies Panama. Un autre aspect est que si les poulies ne sont pas correctement positionnées, les cordes ou chaînes s'usent rapidement. Cet usure peut affaiblir les cordes, ce qui entraînera une rupture ou un dysfonctionnement, utile dans certaines situations. En particulier lorsque le navire est dans un port animé ou que la météo est pourrie, les poulies Panama peuvent être vraiment encombrantes, difficiles à installer/démonter. Cela complique davantage le travail de l'équipage.
L'installation des poulies Panama est une tâche entre les mains de l'équipage. À l'origine publié sur mon Snapchat il y a environ 1 minute. Tout d'abord, ils doivent sélectionner la taille et le type adéquats de poulies en fonction du poids et de la longueur des navires. Lorsqu'ils ont les bonnes poulies, ils doivent maintenant les fixer ou les souder au pont. Il est assez crucial de s'assurer qu'elles ne se desserrent pas lorsque le bateau est en mouvement. L'équipage du pont doit vérifier périodiquement et huiler les poulies pour s'assurer qu'elles ne rouillent pas ou ne se corrodent pas.
Que ce soit des avirons qui passent par les ports, ou des cordes/chaînes qui passent par les fairleads, l'équipage doit identifier leur état de tension et leur direction. N'oubliez pas de vérifier également les signes d'usure ou de dommage sur les fairleads eux-mêmes : il faut rechercher des fissures, de la rouille ou des parties desserrées. L'équipage doit immédiatement signaler les problèmes constatés en vol et faire appel à un technicien compétent pour résoudre les pannes. Cela aide à garantir la sécurité de tous à bord.
Les poulaines sur piédouche, par exemple, sont plus intéressantes pour les grands navires, car elles peuvent gérer des charges plus importantes tout en n'empiétant pas trop sur l'espace du pont. En revanche, les poulaines à rouleaux sont idéales pour des embarcations plus basses et agiles. Celles-ci servent à réduire la friction, permettant ainsi un mouvement plus fluide. Certains navires possèdent des poulaines externes, couramment appelées "relingues", qui sont formées directement sur le navire. Elles conviennent le mieux aux navires qui doivent accoster au bord d'une rive ou se ranger contre un quai, car l'angle sous lequel ces dispositifs maintiennent les cordages est un avantage indéniable lors de l'amarrage du navire.
Les poulies du Panama ont évolué au fil des années, main dans la main avec les progrès de la technologie et des matériaux. Pour illustrer — Plusieurs poulies contemporaines sont fabriquées en aluminium léger et solide ou en plastiques composites. Cela les rend également plus faciles à déplacer et à installer. Certaines poulies sont même autolubrifiées ou s'ajustent d'elles-mêmes aujourd'hui. Ces caractéristiques réduisent le besoin d'intervention manuelle, ce qui est assez utile pour l'équipage.
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