Fender neumático

SO17357 Amortiguador de goma neumático tipo Yokohama

Amortiguador de goma marina

El amortiguador marino de goma fue desarrollado en Japón en 1958. Los amortiguadores marinos de goma deben fabricarse de acuerdo con la ISO 17357. El estándar define los correspondientes estándares internacionales para los materiales y pruebas de estos amortiguadores. En la mayoría de los casos, el amortiguador debe estar rodeado de neumáticos y cadenas para proporcionar una protección adicional. El amortiguador también puede reforzarse con nervaduras de goma (Amortiguador de Nervaduras) sin neumáticos y malla de cadenas (amortiguador de lazada).

Los amortiguadores marinos de goma de acuerdo con la ISO 17357 están disponibles en una variedad de tamaños, con un diámetro máximo de 4500 mm y una longitud de 12000 mm.

Estructura del Amortiguador Marino de Goma

El amortiguador de goma marina está compuesto por una capa interior de goma, una capa exterior de goma y una capa de cordones sintéticos de neumático. La capa exterior está hecha de goma natural, que es un compuesto fuerte con resistencia a la tracción y alta resistencia a la tensión, lo que puede proteger mejor el amortiguador de los daños causados por un uso duro y un entorno natural complejo. La capa interior de goma se utiliza para sellar el aire interno, eliminando así el riesgo de fugas. La capa reforzada de cordones sintéticos de neumático, que consta de cordones de neumático compuestos con líneas de sombra cruzadas, también se personaliza según la solicitud del cliente y diferentes aplicaciones.