Panama Chock ISO13728 Einführung
Die Panama chocks sind normalerweise übernommen für schiffe durchqueren durch die Panama Kanal , welches sind normalerweise unterstützt von lokomotiven verwenden stahl towing draht .
Sie erfüllen normal vertäuen anforderungen und Anforderungen des Panama-Kanals.
Panama-Chocks werden speziell zur Führung von Seilvertäuungslinien an Bord eines großen Schiffs oder Fahrzeugs verwendet.
Für einen schweren Gebrauch vorgesehen, werden die Chocks aus hochwertigem Gusseisen in verschiedenen Qualitätsstufen hergestellt, je nach spezifischer Anwendung und erforderlicher Belastung. Panama-Chocks können entweder direkt auf oder in den Rumpf montiert werden oder alternatively mit einer Basisplatte geliefert werden, um an einem Sockel befestigt zu werden.
Qingdao Lige Machinery bietet eine breite Palette an Chocks, die auf dem Deck und am Geländer montiert sind.
Unser umfangreiches Chock-Sortiment kann mit einer Farbprimierung oder galvanisierter Beschichtung geliefert werden.
Hergestellt aus qualitativem Gusseisen können unsere Deck-Chocks direkt montiert werden oder mit einer Basisplatte geliefert werden, um an einem Sockel befestigt zu werden.
Deck-Chocks werden direkt auf das Decksgebiet des Schiffes montiert und dienen als spezifischer Leiter für Ankertauen.
Das Design der Einheiten sorgt dafür, dass die Abnutzung am Seil auf ein Minimum beschränkt wird, was das Risiko einer Bruch unter Belastung verringert und die Lebensdauer des Seils selbst verlängert. Deck-Chocks werden als Teil einer üblichen Vertäuungslösung eingesetzt und werden mit einem vorbereiteten Anstrich oder galvanisierter Oberfläche zum Direktmontieren geliefert.
Bitte beachten Sie die unten stehenden technischen Datenblätter, die Sie kostenlos im PDF-Format herunterladen können.
Standardausstattung:
· Aus hochwertigem Stahl gegossen
· Deckmontierung, verschiedene Größen verfügbar
· Lackiert oder galvanisiert
· Konform mit ISO 13728 Spezifikationen


Nenngröße (mm) |
Abmessungen |
SWL |
Masse (kg) |
L |
11 |
12 |
13 |
14 |
H |
H1 |
H2 |
T |
(KN) |
(T) |
310 |
310 |
708 |
688 |
105 |
310 |
260 |
639 |
541 |
32 |
471 |
48 |
257 |
360 |
360 |
760 |
740 |
130 |
360 |
260 |
640 |
543 |
34 |
687 |
70 |
286 |