Introduktion til Panama-chok
Den Panama chok er normalt vedtaget til skibe overføring through den Panama kanal , som er normalt hjulpet af lokomotiver brug stål towing tråd .
De opfylder normale fortøjning krav samt krav fra Panama-kanalen.
Panama-chok anvendes specifikt til vejledning af fortøjningslinier af reb ombord på store skibe eller fartøjer.
Designet til tunge arbejdsforhold fremstilles chokkene af højtkvalitet støbejern i forskellige kvalitetsgrader, afhængigt af den konkrete anvendelse og de påkrævede belastninger. Panama-chok kan enten monteres direkte på eller i skibsrumpen, eller alternativt leveres med en bundplade, der skal bolttes fast til en sokkel.
Qingdao Lige Machinery tilbyder et bredt udvalg af klinker, som monteres på dækket og på skanserne.
Vores omfattende klinkerække kan leveres med en malinggrund eller en galvaniseret overflade.
Fremstillet af højkvalitet støbejern kan vores dæksklinker monteres direkte eller leveres med en bundplade, der kan skrueres fast på en sokkel.
Dæksklinker monteres direkte på skibets dæksområde og fungerer som en specifik guide for fortøjningslinier.
Konstruktionen af enhederne sikrer, at slitage på rebet holdes på et minimum, hvilket reducerer risikoen for brud under spænding og forlænger rebets levetid. Dæksklinker anvendes som en del af en almindelig fortøjningsanordning og leveres klar til montering med enten en grundmaling eller en galvaniseret overflade.
Se venligst de tekniske datablade nedenfor, som du frit kan downloade i PDF-format.
Standard Funktioner:
· Støbt i højkvalitet stål
· Monteret på dækket, forskellige størrelser tilgængelige
· Grundmalet eller galvaniseret
· Overholder ISO 13728-specifikationerne


| Nominalstørrelse (mm) |
Dimensioner |
SWL |
Masse(kg) |
| L |
11 |
12 |
13 |
14 |
H |
H1 |
H2 |
T |
(kN) |
(t) |
| 310 |
310 |
708 |
688 |
105 |
310 |
260 |
639 |
541 |
32 |
471 |
48 |
257 |
| 360 |
360 |
760 |
740 |
130 |
360 |
260 |
640 |
543 |
34 |
687 |
70 |
286 |