Panamské závěry JISF2007
The Panama závěry jsou normálně přijalo pro lodě přechod skrze the Panama Průplav ,
který jsou normálně podpomáhá osobou lokomotivy použití ocel vlečení drát .
On splňují běžné kotvení požadavky a požadavky Panamského průplavu.
Panamské kotevní kroužky se speciálně používají k vedení kotvových lan na palubě velkých lodí nebo plavidel.
Určené pro náročné provozní podmínky jsou kotevní kroužky vyrobeny z vysoce kvalitní litinové oceli v různých třídách podle konkrétního použití a požadované zátěže.
Panamské kotevní kroužky lze montovat přímo na trup lodi nebo do něj, případně jsou dodávány s montážní deskou, která se šroubuje na podstavec.
Společnost ZHENJIANG STAR GROUP nabízí širokou škálu krytů, které se montují na palubu nebo na zábradlí.
Naše rozsáhlá škála kotevních klínů je dodávána s nátěrovou základní vrstvou nebo galvanickým povrchem.
Konstrukce těchto jednotek minimalizuje opotřebení lana, čímž se snižuje riziko přetržení pod zatížením a prodlužuje se životnost lana. Palubní kotevní klíny se používají jako součást běžného kotvicího uspořádání a dodávají se připravené k instalaci s nátěrovou základní vrstvou nebo galvanickým povrchem.
Podrobné technické údaje naleznete v následujících technických listech, které si můžete zdarma stáhnout ve formátu PDF.
Standardní vlastnosti:
· Litiny z vysoce kvalitní oceli
· Montáž na palubu, k dispozici různé rozměry
· S nátěrovou základní vrstvou nebo galvanizované
· Splňují specifikace JIS

| Jmenovitý rozměr (mm) |
Rozměry |
Hmotnost (kg) |
Jmenovitý průměr řetězového lana (viz |
použitelné normy) |
| L |
L1 |
H |
H1 |
H2 |
B |
Drátové lano |
Manila |
| 250 |
250 |
430 |
200 |
380 |
308 |
155 |
27 |
20 (6×12) |
50 |
| 300 |
300 |
500 |
250 |
450 |
372 |
169 |
43 |
22,4 (6×12) |
60 |
| 350 |
350 |
560 |
250 |
460 |
378 |
179 |
51 |
24 (6×24) |
70 |
| 400 |
400 |
632 |
250 |
482 |
394 |
185 |
77 |
26 (6×24) |
80 |
| 450 |
450 |
700 |
250 |
500 |
406 |
209 |
102 |
30 (6×24) |
85 |
| 500 |
500 |
760 |
250 |
510 |
412 |
219 |
115 |
35,5 (6×24) |
90 |